Led in poledica - kakšna je razlika, razlika? Kako se pravilno reče: led ali led?

V tem gradivu bomo razmislili, kakšna je razlika med ledom in žledom in kako ne postati žrtev slabega vremena.

Ohladilo se je, temperatura zraka je padla pod ničlo in glede na vremenske napovedi se je začela prenašati poledica. Ali pa žled. Mnogi se niti ne zavedamo, da gre za popolnoma različna pojma. Ne, skupna jim je ena stvar – nastajanje ledu. Obstajajo pa različni pomeni samih besed in izvora naravnih pojavov. Zato podrobneje analizirajmo to temo.

Kaj sta led in poledice: pravilni koncepti, metode boja

Mi, ne profesionalni napovedovalci, ne bomo niti pomislili, da obstaja razlika med tema dvema besedama je nekaj razlik. Led, spolzko je in hoditi je treba previdno - to zanima navadnega smrtnika. Mimogrede, tudi v šolskem kurikulumu nam govorijo o varnostnih pravilih v ledenih razmerah. Ali pa sladoled. Da ne bo takšne zmede, se vrnimo neposredno k našim pogojem.

Kaj je led?

• Skratka, led je naravni pojav.
• Led (mimogrede, sopomenka te besede je žled) je atmosferska padavina, ki tvori gosto stekleno skorjo (led).
• Led je lahko gladek ali, nasprotno, neravnin. Mimogrede, padavine so lahko ne samo v obliki dežja, ampak tudi s snežnimi kosmiči.
• Ko že govorimo o kraju, tako lepa, a nevarna skorja lahko nastane kjerkoli! Na kateri koli površini, katere temperatura je 0°C in naprej na lestvici z oznako minus. Kategorija vključuje:
  • drevesa
  • rastline
  • avtomobile
  • robnike
  • in drugi predmeti
  • tudi na hišah in na naših oknih se lahko pojavi led
  • a najbolj nevarno mesto so žice
  • mimogrede, skorja nastane tudi na površini zemlje
• Seveda lahko pri -25 °C pride do brez ledu, samo sneg bo. Zato določimo, do katere lestvice lahko pade temperatura zraka. Običajno je ta pojav opazen od 0 do -10 °C.

Zanimivo! Včasih se to zgodi že pri -15 °C. Toda to se zgodi zelo redko, saj bi moral biti spodbuda za to oster padec temperature. Se pravi od hude zmrzali do nič. V tej situaciji se je zrak nekoliko segrel (njegova temperatura se giblje od -3°C do +0,5°C), druge površine pa so še vedno ohranile tisti veliki minus.

• Debelina ledene plasti je majhna, običajno od nekaj milimetrov do 1 cm. Toda obstajajo primeri, ko je plast oblikovane skorje dosegla meje nekaj centimetrov. Še posebej nevarno je, če je prisoten tudi veter. Takrat ustvari upor in na žicah lahko na primer nastane cel venec "kron" ledu.

POMEMBNO: Pri vztrajno nizkih temperaturah je led izjemno redek.

Toda tako lepa, izvrstna in na prvi pogled nedolžna skorja lahko povzroči veliko škodo. Najprej je treba identificirati naslednje težave:

• na avtomobilih se naredi ledena skorja, ki jih preprosto blokira;
• poledica povzroča številne prometne nesreče;
• vodi do poškodb ljudi;
• vodi do množičnega padca vej ali celo celih dreves;
• najbolj nevarna in slabša stran je pretrgana žica.

Zanimiva dejstva! Led se bolj kopiči na tistih mestih, ki se nahajajo prečno na njegovo gibanje. To pomeni, da če se fronta premakne z zahoda, bo debelina skorje na žicah, katerih lokacija je v meridionalni smeri. Če se zračne mase gibljejo v nasprotni smeri (imajo meridionalne tokove), bo v zemljepisni širini več usedlin. Mimogrede, razlika ni majhna. Včasih je lahko razlika približno 3-4 krat.

• In še več! Na žicah pod napetostjo je sloj skorje vedno večji (za približno 30%). Toda žice brez napetosti niso toliko pokrite.
  • Škode same ne povzročajo leta, temveč njeno izhlapevanje. Natančneje, njegovo počasno taljenje.
  • Takšne izrastke veljajo za posebej nevarne za žice, saj ustvarjajo dodatno odvečno težo, ki obremeni žice in povzroči njihovo pretrganje.
  • Sedaj pa dodamo še obremenitev vetra. Še posebej, če je hitrost vetra večja od 10 m/s. Takrat se lahko zgodijo ne samo nesreče na daljnovodih, ampak se bodo poškodovali celo nosilci in drogovi.
  • Mimogrede, največje težave nastanejo tam, kjer se hude zmrzali pogosto izmenjujejo z otoplitvami. Zato vremenoslovci poledico prenašajo predvsem iz južnih in severozahodnih krajev.

POMEMBNO: Poledica povzroča veliko gospodarsko škodo.

In zdaj se spomnimo, kot pogosto pravijo vremenoslovci: "ponoči in podnevi slaba poledica, poledica na cestah." Niti ne razumemo ali slišimo vedno do konca. Dejstvo je, da se ta dva pojava pogosto pojavljata hkrati. Navsezadnje so v resnici njihovi pogoji podobni.

Kaj je torej žled?

Takoj omenimo, da to ni sinonim besede led.

• Poleg tega žledolom ni naravni pojav, temveč njeno stanje.
• V preprostem jeziku je to zmrznjena voda po odtajanju.
  • Da, to je isti led na cestah, strehah hiš in drugih vodoravnih površinah. Na tistih, kjer je bila voda (po taljenju snega) ali vlaga (na primer po dežju), je temperatura zraka padla na lestvici termometra in pojavil se je led.
• Led ima lahko tudi gladko ali grbinasto površino.
• Poledica se imenuje tudi "spolzka cesta". Pogosto se zgodi na začetku in ob koncu zime (vendar se zgodi tudi sredi, odvisno od podnebja bivanja). Zanj je glavna zahteva temperaturna nihanja blizu ničle. Dvignil se je višje - sneg se je stopil, spustil - stopljena voda je zmrznila.
• Debelina je lahko različna. Nanjo vpliva tudi pogostost vremenskih sprememb. Žled lahko večkrat zmrzne in vsakič ustvari dodatno plast ledu.
• Kirk običajno traja zelo dolgo, da se stopi. Traja več dni ali celo tednov ali celo do pomladi. Dejstvo je, da na ledu pogosto zapade nov sneg. In zaradi tega je še bolj nevarno. Konec koncev ne vidite, kje bi stali, vsak trenutek vam lahko spodrsne na ledu.

Tudi poškodbe zaradi ozeblin so precej majhne:

• je na prvem mestu po prometnih nesrečah (pozimi)
• in koliko poškodb in modric lahko človek dobi pri padcu
• Mimogrede, najbolj nevarna mesta so glava (ki lahko povzroči pretres možganov) ali, kot se imenuje, peta točka. V drugem primeru so nevarni udarci s kočnikom, ki lahko povzročijo ohromelost
• , največjo škodo pa lahko žled povzroči kmetijstvu. Navsezadnje bo gosta in dolgotrajna skorja povzročila izsušitev ozimnih posevkov
• in to je tudi velik udarec za gospodarstvo države

Za boj proti ozeblinam:

1. Najpogostejša in najstarejša metoda je industrijska sol. Toda negativno vpliva na obrabo čevljev (bistveno zmanjša), povzroča korozijo avtomobilov, negativno vpliva na življenje rastlin in na splošno ne vpliva najbolje na okolje.
2. Zato se trudijo, da jim ne bi uspelo ali pa bi jih vsaj mešali s peskom. No, kako mešati, dodajte do 10% soli na 90% peska. Tako bo škoda manjša, hoja po spolzkem pločniku pa se bo lažje odpravila ven. Toda na primer v hrupnem mestnem vrvežu se ta reagent skupaj s stopljenim snegom in ledom spremeni v umazano kašo. Ampak še vedno je bolje, kot da se s svojim plenom zvrneš na tla. In, kot pravijo, "vsaka proizvodnja ima svoje stroške."
3. Po letu 2000 so se pridno izvajali poskusi, da bi dobili uspešen reagent, ki je povzročil minimalno škodo človeštvu in okolju. Takšni poskusi se nadaljujejo do zdaj. In doslej se kemični reagenti proti zmrzovanju štejejo za najuspešnejšo možnost. So:
   • v trdnem
   • in v tekočem stanju
4. Kemični reagenti imajo tudi številne slabosti:
   • Na primer, modificiran kalijev klorid pušča mastne sledi na cestišču. Kaj poveča dolžino zavorne poti avtomobila. Poleg tega negativno vpliva na našo krajino
   • Poleg tega traja le 3 ure. Poleg tega so nekateri ljudje lahko alergični na te reagente
   • Prav tako je bilo odločeno, da se opusti magnezij, saj je pokazal sposobnost kopičenja v tleh in podtalnici
   • No, snovi, ki vsebujejo klor, naravno povzročijo razbarvanje
   • Na splošno se reagenti še vedno pripravljajo za boj proti zaledenitvi

Led in poledica - kakšna je razlika, razlika?

V prejšnjem odstavku smo navedli, kaj pomeni posamezna beseda. Zato je iz slike jasno razvidno, da gre za dva različna (vendar nekoliko podobna) pojava. Dotaknili smo se strani njihovih razlik, zato ostane le povzetek.

• Led ima pogosto gosto skorjo, ki prekrije celotno cesto. Led ima tanjšo plast (čeprav obstajajo primeri, ko se po večkratnem zamrzovanju spremeni v debelo skorjo) in ne prekrije vedno celotne površine.
• Upoštevati je treba tudi, da led pokriva vse površine, tako navpične kot vodoravne. Poledice bodo le na vodoravnih ravninah in na mestih, kjer je taljena voda zmrznila.
• Led je na cestah nevaren, ker pogosto prekrije celotno površino avtomobila, vključno s steklom. In to poslabša vidljivost. In vožnja je možna le pri nizki hitrosti do 40 km/h. Trik ledu je v tem, da lahko varno prevozite določen odsek ceste s hitrostjo 60 km/h, slučajno zamrznjena luža pa lahko povzroči zdrs.

• Led ovira gibanje pešcev, saj je že hoja po ledeni skorji zelo neprijetna. Toda led je v tej zadevi bolj zahrbten, lahko mirno hodite po pločniku, a pomotoma stopite na napačno mesto in se poškodujete. Posebej bodite previdni, ko po žledu sneži. Potem je vizualno težko videti, kam morate stopiti.
• Led je najbolj nevaren za žice. Lahko povzroči ne samo njihov zlom, ampak tudi povzroči znatno škodo električni energiji in gospodarstvu države. In v kritičnih situacijah lahko del prebivalstva ali oddaljene vasi popolnoma ostanejo brez elektrike. Poleg tega izvajanje popravil ni samo neprijetno, ampak tudi nevarno. Ledenice nimajo nobene zveze z žicami. Razen v primeru prometne nesreče, ko so bili udeleženi stebri z elektriko.
• Toda mraz je slabši za letino. Lahko povzroči škodo na pridelkih, kot so pšenica, rž ali ječmen (njihove ozimne oblike). Kaj bo povzročilo slabo letino, nizko produktivnost in skok cen izdelkov.
• No, treba je omeniti, da se led le redko dolgo obdrži na površini. Praviloma po prenehanju dežja preide. Seveda je odvisno tudi od podnebnih razmer, ponekod se lahko led obdrži 4 do 6 dni in ima nekaj centimetrov debelo skorjo. Ledena ostane zelo dolgo (vsaj en teden).

Varnostna pravila ali kako se pripraviti na poledico in žled?

V tej točki so tudi razlike in podobnosti.

• Prvo in najpomembnejše pravilo velja za ženski del populacije. V zimskem vremenu, še bolj pa v obdobju ledu ali žledu, se morate odreči petam.
• Izbrati je treba zimske čevlje, ki izpolnjujejo vse zahteve:
  • podplat ne sme biti povsem gladek. Peta mora biti visoka 3-4 cm
  • na podplatu morajo biti jasni reliefi
  • mimogrede, vzorec naj izmenjuje velike in majhne vzorce
  • podplat mora biti debel, vendar ne na visoki platformi
  • konica čevlja naj bo široka in zaobljena

• Čevlji morajo imeti gumirane podplate ali vsaj posebno gumijasto zaščito (majhna blazinica mora biti pritrjena na sam podplat). Majhna priporočila:
• ali ga zamenjajte s peno
• , za nujne primere pa je primeren celo medicinski obliž, vendar zelo hitro izzveni, ne bo uspelo

POMEMBNO: rok ne smete držati v žepih. To poveča možnost poškodbe.

• Voznikom velja le eno navodilo – bodite previdni in pozorni. Ne poskušajte voziti z največjo hitrostjo. Ne pozabimo, da je ob poledici ali žledu zelo težko zavirati. In pri visoki hitrosti ali med ostrimi zavoji lahko avto zanese v drugo smer.

Razlika v varnostnih ukrepih je, da:

• pešec naj pozorno gleda pod noge in ob straneh. Izpostavljene in zlomljene žice ter voda lahko povzročijo škodo.
• ne stojte pod drevesi. Mimogrede, bolje je, da ne parkirate avtomobilov, ko je led. Nastal bo cel avto.
• z ledom je v tem pogledu lažje in varnejše.

Kako se pravilno reče: led ali led?

Temo, da sta poledica in poledica različna pojma, smo že prežvečili. Med seboj niso sinonimi in poleg tega niso skrajšani del nečesa. Zato se v strokovnem jeziku ali med napovedovalci vsaka od teh besed imenuje po svoje.

• To pomeni, da je led led, žled pa se imenuje žled
• Le ponoviti velja, da se ledena skorja imenuje ledena skorja le na cestišču, ki nastane po otoplitvi in ​​hudi zmrzali
• Poledica se pojavlja na vseh vrstah površin, kot posledica dežja v zmrzali
• Zato ne zamenjujte teh pojmov, bodite pismeni posamezniki in stvari imenujte s pravimi pravili

In na koncu bi rad dodal, da sta led in poledica enako nevarna za človeško življenje in zdravje, in postanejo tudi prvi vzroki prometnih nesreč v zimskem obdobju. Zato bodite previdni in pazite nase!

Video: 7 pravil obnašanja na ledu