Zakaj imam v dušilniku veliko vode: kje je vlaga v izpušni cevi avtomobila

Vlaga v notranjih sestavnih delih avtomobila - znak pravilnega delovanja njegovih glavnih enot. Istočasno vam ni treba zbrati glave in hiteti na naslednjo SRT. Konec koncev, tukaj ni nobenega jezika o kakšni napaki. Čeprav se začetni vozniki včasih šokirajo, ko se ta vlaga nabira na dostojni lužini. Razumno vprašanje: zakaj je v glušniku veliko vode? Odvisno od temperature okolice, delovnih pogojev in kakovosti goriva.

Kje je voda v izpušnem sistemu avtomobila

Razlog za to je kondenzat - tekočina, ki je zaradi hlajenja ali stiskanja prešla iz stanja plina. Njegov videz je posledica razlike v temperaturi: ogreti notranji del dušilca ​​se ne ohladi tako intenzivno kot z zunanje strani. V tem primeru se vlaga oblikuje šele po tem, ko se motor ustavi. Potrebno je, da se avto ustavi, saj se bo v izpuśni cevi zaćela usedla rosa. Pozimi se kondenzira in zamrzne. Tako se ledene rastline postopoma povečujejo in tvorijo zamašek v dušilniku avtomobila.

Fizični procesi nastajanja kondenzacije

Sestava goriva je osnova, iz katere se v notranjosti izpušne cevi pojavlja vlaga. Bencin je mešanica lahkih ogljikovodikov.Ko se zgoreli, tvorijo množico plinastih snovi, vključno z vodno paro. Kljub kvaliteti goriva bo vlaga v dušilki vedno prisotna. Toda "premium" bencin namenja manj vode kot poceni. Pri teh temperaturah so ti pari deponirani. Nastane kondenzacija: izpušna cev se hitro ohladi od zunaj, toda toplega zraka ostane v notranjosti že dolgo časa.

Zakaj je prižgane vode veliko vode

Ob opazovanju kondenzacije, ki kaplja iz izpušne cevi, neizkušeni lastnik avtomobila je paničen ali pa je presenečen. Pohitite hkrati do najbližje SRT - ne najbolj zamišljene ideje. Številni dejavniki prispevajo k kopičenju vlage v notranjem delu cevi. Podrobno jih je treba razumeti:

  • v zimskem času - temperaturna razlika zunaj dušilca ​​zvoka in znotraj nje se počuti;
  • uporaba redkih avtomobilov - kratka kratka potovanja ogrožajo kondenzacijo;
  • sodobno čiščenje izpušnih plinov - njihova naprava povzroča neželene učinke.

Med vožnjo pozimi

Hladna sezona je najboljši pogoj za tvorbo kondenzata v glušniku. Temperatura izven izpušne cevi je precej nižja kot v notranjosti. Torej vlaga ne izhlapi, temveč se obori v tekočem stanju. Auto-ogrevanje avtomobila delno rešuje problem s kondenzacijo. Toda vlaga še vedno ostane na hladnih komponentah izpušnega sistema, ker hitrosti v prostem teku niso tako velike, da se izpihajo s tokom plinov. Zato voda v notranjosti glušnika,kopičijo z vsako novo toploto.

Z redko rabljenim vozilom

krajše potovanje, slabše se dušilec ogreje, kar pomeni manj intenzivno izhlapevanje vlage. V notranjosti izpušne cevi se bo poravnal v velikih količinah in ne s podaljšano uporabo. Lastniki vozil za dolge razdalje manj težav pri kondenzaciji v dušilki. Kaj ne morete reči o tistih, ki svoje železne konje uporabljajo le za kratko vožnjo z "domovom".

Pri avtomobilih s sodobnim sistemom za čiščenje izpušnih plinov

Zaradi katalizatorja (emisijski sistem škodljivih elementov) lahko kondenzacija neposredno poteka med vožnjo z avtomobilom. Iz valjev je veliko snovi, ki se pošljejo v izpušni kolektor. Postopek spremlja sproščanje dušikovih oksidov, ogljikovega monoksida, nezgorelih ogljikovodikov, ogljikovega dioksida, kisika in vode. Le zadnji trije elementi so neškodljivi za ljudi. Vsi ostali prihajajo v avtomobilski katalizator, kjer so oksidirali platino in paladij. To ustvarja ogljikov dioksid in vodne pare. Slednji ostane znotraj glušnika.

Nevarni kondenzat v avtomobilu

Vlaga, ki se je poravnala v glušniku - znak pravilnega delovanja notranjih sistemov avtomobila. Takšen pojav, čeprav ne prinaša radikalne nevarnosti, temveč da bi zaprl oči, bi bil brezobziren. Glavni razlog za to je korozija. Strokovnjaki v domači STO trdijo, da izpušni plini nimajo manj agresivnega učinka kot kondenzat. Toda voda v avtomobilskem dušilniku je še vednoostaja potencialna grožnja, tako kot katera koli kovinska tekočina. Enako velja za rezervoar za plin, motor, kabino - na teh mestih se vlaga nabira v enakih količinah kot pri dušilniku.

Poleg dejstva, da bo voda učinkovito pršila iz izpušne cevi, bo lastnik avtomobila izpostavljen tudi banalnim neprijetnostim. Med potovanjem bodo le malo prezrli zvoke gurglinga in "pljuvanja", ki se pojavijo na dušilcih, v hladni sezoni pa pride do dodatnih težav - ledene plute. Zamrznjeni kondenzat lahko preprosto blokira izpuh izpušnih plinov, zaradi česar se avtomobil ne premika.

Će voda teče iz izpušne cevi na ogrevanem motorju

Vlaga lahko pride iz rezervoarja za gorivo v drugih sistemih vozil. Če je vrat pokrova za zaliv olja onesnažen z belim cvetenjem, je kondenzat prisoten v samem motorju. Pri poškodbah tesnila ostanejo podobne sledi in poleg ventila. Enako lahko ima mešano olje z antifrizom. V vsakem primeru je vlaga v motorju nevarnost povečanega ogrevanja.

Vir problema je v holey podrobnosti avtomobila, vendar, če teh poškodb ni bilo mogoče zaznati niti pri natančnem pregledu, je skrb je prezgodaj. Kondenzacija se lahko pojavi zaradi mešanja vode in olja na motorju. Da se znebite, bo pomagal pri običajnem odstranjevanju vlage. Pri interakciji z vodo te snovi vstopajo v kemijsko reakcijo. Tako nastanejo spojine, ki se vžgejo med delovanjem motorja, ne da bi se poškodovala notranjost avtomobila.

Če kapljatečrna tekočina

Anksioznost se začne z trenutkom, ko kondenzat, ki teče iz izpušne cevi, nalije nenavadno barvo. Lahko je črna, modra in včasih rumena in zelena. Toda barva vlage iz dušilke ne sme presenetiti lastnika avtomobila. Nasprotno, ta odtenek bo razumel naravo problema:

  • Nekateri deli avtomobila so slabo obrabljeni. Verjetno pušča olje ali hladilno tekočino v neobičajni barvi.
  • Poceni nizko kakovostno gorivo z visoko vsebnostjo dodatkov. Slednji praviloma ne gorijo, ampak pustijo, da dušilec skupaj s kondenzatom.
  • Visoka koncentracija saj v bencinskem madežu je vlaga v rumeno-zeleni barvi.
  • V notranjosti dušilca ​​se je naselila saj je izpušna cev kaplja črno vodo.

Vzrok za kondenzacijo barve odkrije samo z diagnozo. Predhodne ugotovitve se lahko opišejo na neodvisnem pregledu vozila:

  1. Preverite skladiščenje kondenzata. Dobro zagreti motor, je potrebno zaprite izpušno cev z gostim papirjem. Po tem se ta list deponira, da se posuši v vročini. Če na njem obstajajo madeži maščobe, kaže na puščanje olja.
  2. Preglejte prostor pod pokrovom. Vsa pozornost bi morala biti osredotočena na iskanje oljnih filmov. S tako razčlenitvijo bo vsaka oseba, ki stoji ob avtu, slišala značilen masten vonj puščanja.
  3. Oglejte si svečke. Eden ali celo nekateri od njih lahko izgledajo popolnoma čisti. To je zanesljiv znak, da je prišel vanjhladilno sredstvo
  4. Preverite količino olja in antifriza. Prekoračitev teh komponent vodi do uhajanja.
  5. Preverite stanje motorja. Pregrevanje je lahko posledica puščanja v notranjih transportnih sistemih.
  6. Poiščite novega dobavitelja goriva. Kakovost bencina iz druge bencinske črpalke se lahko izjemno razlikuje od prve.
  7. Ne izogibajte se obisku bencinske postaje. Strokovnjaki za dostojno avtomobilsko službo bodo videli, kaj večina voznikov preprosto ne posveča pozornosti. Neodvisna diagnostika delov ne zagotavlja nobenih rezultatov, službe avta bi morali zaupati izkušenim strokovnjakom.

Če je belega dima iz dušilke in vode

To je znak vlage, nakopičene v rezervoarju za plin. Od tam tekočina vstopi v izpušno cev, sveče in črpalko za gorivo. Na enak način se lahko izkaže, da je v motorju avtomobila. Razlog za to težavo je nizko stopnja goriva, ki se prodaja na starih, majhnih ali poceni bencinskih črpalkah. Da bi se temu izognili, morate vprašati o ceni bencina. Če je njegova vrednost na določeni bencinski postaji nižja od srednjega srednjega, potem ni vse tako rožnato.

Tak korak je treba sprejeti samo z dobavo goriva z oktanskim številom, ki se umetno poveča z dodajanjem dodatkov. Preverjeno dopolnjevanje s strani znanih podjetij je zagotovo bolj zanesljivo. Toda tudi slabokakovostni bencin ni velika ovira, če jih napolnite s polnim rezervoarjem. Torej za vlago ne bo fizičnega prostora, kjer bi se lahko oblikoval. V nasprotnem primeru se tveganje kondenzacije v valjih znatno poveča.

Kako preprečiti pojav tekočine v izpušni cevi

Ne glede na to, ali gre za luksuzni avto ali star avtomobil - ni zaščiten z zakoni fizike, kondenzacija se sploh oblikuje. Enako velja za kakovost bencina - vlaga bo v vseh blagovnih znamkah, čeprav v različnih količinah. Ampak, če voda pride v dušilec, potem morate upoštevati trenutna priporočila. Preizkušeni s časom in prakso, bodo pomagali znebiti kondenzacije:

  1. Avtomobil držite v garaži s hladnim vremenom. Mnogi lastniki avtomobilov raje zapustijo prevoz na mrazu, ne želijo preživeti časa hodi od doma do garaže - pozimi je to brutalno nespoštovanje avtomobila. Če ponoči parkirate v toplem prostoru (na primer v garaži), bo zjutraj potrebnih manj časa za ogrevanje.
  2. Samodejno segrevanje. Ta funkcija je na voljo v večini sodobnih avtomobilov. Pomembno je, da ga pravilno prilagajate tako, da se pri ogrevanju vozila in njegovemu dušilniku. V nasprotnem primeru ni nobenega jamstva, da tudi, ko je ta sistem vklopljen, izpušne cevi ne bodo blokirane z ledenim kondenzatom. To velja za stroje z injektorji in s karburatorji - čeprav se to počasi segreje.
  3. Bodite pozorni na kraj parkiranja. Če je avto nagnjen proti njegovemu dušilniku, potem voda iz nje hitro pride.
  4. Organizirati vsaj tedenska dolga potovanja. To je učinkovito preprečevanje nastajanja ledenega pokrova zamrznjene vlage.
  5. Izpraznite izpušno cev v avtomobilu, če ni garažne ali ogrevalne funkcije. V ta namen so negorljivi toplotni izolatorji alitekoče segrevanje.
  6. Sprememba bencinske črpalke. Nezadostno gorivo prispeva tudi k nastanku kondenzacije znotraj dušilca.
  7. V votlino vrtajte drobno luknjo. Stari in dvoumen način, ki zagotavlja brezplačen odtok vode. Minus te metode je ista luknja kot katalizator za razvoj korozije.

Video posnetki