Antifriz rdeča, zelena, modra: kakšna je razlika med njimi. Značilnosti označevanja in barve antifriza, razvrstitev
Razvrstitev antifriza po barvi in označevanju.
Antifriz je tekočina, ki prispeva k hlajenju sistema v avtomobilu, da ne vre in pozimi zmrzne. V tem članku vam bomo povedali, kako se razlikujejo rdeči, zeleni in modri antifriz.
Antifriz rdeča, zelena, modra: kakšna je razlika — razvrstitev antifriza po barvi
Vse te snovi se razlikujejo po svoji sestavi. Dejstvo je, da je antifriz najstarejši, a najstarejši ni vedno najboljši. Vsebuje najbolj primitivne komponente, ki so zdaj moralno zastarele. Če so bolj ali manj primerni za stare železne konjičke, nikakor niso primerni za sodobne športne avtomobile, ki tako rekoč letijo. Obstaja klasifikacija hladilnih tekočin, kjer so razdeljene po oznaki, pa tudi po barvi.
Nekateri japonski avtomobili se ne zaženejo, če dodate napačen antifriz. V sistemu so analizatorji, ki vam omogočajo, da določite sestavo hladilne tekočine. Če se ne prilega, bo varovalka sprožila in avto ne bo vžgal. To ščiti železnega konja pred poškodbami. Napačna tekočina lahko "poje" radiator in povzroči luknje.
Razvrstitev in sestava:
- Modri antifriz, to je antifriz, lahko štejemo za najpreprostejšega in najstarejšega. Je mešanica vode in etilenglikola, ki na koncu tvorita svojevrstno zmes, emulzijo. V idealnem primeru je takšna mešanica zelo aktivna in agresivna, če vanjo ne dodamo ničesar. Preprosto bo uničil vse cevi, pokriti bodo s korozijo. Da do tega ne bi prišlo, so takšnim mešanicam začeli dodajati aditive, ki so pretežno sestavljeni iz boratov in silikatov.
- Preprosto povedano, to so anorganske soli, ki pri segrevanju v notranjosti cevi tvorijo nekakšen premaz ali film, ki preprečuje uničenje in korozijo avtomobila in celotnega sistema. Toda sčasoma so tovrstni dodatki postali neprimerni za modne in sodobne avtomobile. Ker so same zlitine in sestava kovine, iz katere so izdelani radiatorji, peči in motorji, postali bistveno drugačni. Kasneje so dali prednost lažjim kovinam, ki niso podvržene koroziji, zato jim modra tekočina ni primerna, zato so izdelali drugačno hladilno tekočino.
- Poleg tega obstaja zeleni antifriz z oznako G11. Po svoji sestavi se več razlikuje od standardnega antifriza. Snov vsebuje organske dodatke, na primer karboksilno kislino. To omogoča oblikovanje tankega filma na šobah in preprečuje uničenje kovine. Glavna pomanjkljivost je, da lahko ta film zmanjša toplotno prevodnost kovine, zato ni najboljša možnost.
- Rdeči antifriz velja za enega univerzalnih, v katerem je večji delež organskih snovi. Organskih nečistoč je precej, zaradi česar je ta snov univerzalna za vse znamke avtomobilov. Deluje precej dobro, vendar sama karboksilna kislina ne ščiti pred nastankom korozije in rje, ampak jo uniči le v začetnih fazah. Takšen antifriz zadostuje za približno 5 let.
- Ne tako dolgo nazaj, okoli leta 2012, se je na avtomobilskem trgu pojavila nova substanca, ki se imenuje lobrid. Takšne snovi so po svoji sestavi popolnoma nove, saj je bil v njih etilen glikol, ena glavnih sestavin hladilne tekočine, zamenjan s propilen glikolom. Takšna zamenjava je posledica dejstva, da se snov, ki je bila prej uporabljena, šteje za škodljivo in agresivno. In to škoduje okolju.
Mnogi vozniki se sprašujejo, zakaj vse druge tekočine, če lahko uporabite rdeče ali vijolične? Pravzaprav ni vse tako preprosto, saj je bilo ugotovljeno, da dodatki, ki so prisotni v takšnih hladilnih tekočinah, niso povsem primerni za radiatorje in hladilne sisteme, izdelane pretežno iz aluminija. Poškodujejo jih, hitro propadejo. Zato se pri izbiri hladilne tekočine upošteva tudi kovina, iz katere je izdelan radiator.
Najbolj zanimivo je, da sprva barva antifriza sploh ni bila izbrana kot način za označevanje nečesa. Šlo je za marketinško potezo. Pravzaprav sama barva ni odvisna od dodatkov. To je samo fluorescentno barvilo. Glavna naloga barve je, da snov ob iztekanju postane vidna. Da bi lahko lastnik železnega konjička ugotovil, da mu res pušča hladilni sistem.
Oznaka antifriza: G-11, G-12, G-13
Značilnosti:
- Ne osredotočajte se na barvo, pogledati morate oznako, to je G 11 je zelena hladilna tekočina. Vsebuje predvsem silikatne dodatke, ki na šobah tvorijo zelo debelo plast, ki je podobna vodnemu kamnu v kotličku ali na spirali pralnega stroja. V skladu s tem, če se ti kosmiči začnejo drobiti, je radiator zamašen.
- Naslednja stopnja je bil pojav G12. To so silikatne tekočine, le z dodatkom karboksilne kisline. Praktično ne tvorijo tanke plasti, tako da na stenah ni ničesar za uničiti.
- G 13 je naslednja stopnja, tako imenovane vijolične tekočine, tj. lobrid, kjer je etilen glikol nadomeščen s propilen glikolom.
Zato najpogosteje barva antifriza ni zapisana na nalepka za vzdrževanje hladilnega sistema, se lahko razlikuje neposredno od proizvajalnega podjetja. Osredotočiti se je treba na oznako s črko G. Obstajajo tudi hibridne snovi z oznako g12+, kar pomeni, da je karboksilne kisline veliko več, nekateri silikatni dodatki pa so nadomeščeni z drugimi anorganskimi solmi.
Izberite hladilno tekočino za svojega železnega konja, ne osredotočite se na barvo antifriza, temveč na njegovo označevanje in sestava. Rdeči antifriz s karboksilno kislino ni primeren za aluminijaste radiatorje. Raje zeleno.
