Seznam največjih ladij na svetu: dimenzije, značilnosti, tovor, ki ga prevažajo velikanske ladje
Ladje presenetijo s svojo veličino in lepoto, toda ali ste videli največje ladje na svetu? Ne, potem preglejte in preučite informacije v članku.
Katera velika ladja na svetu je velja za največjega? Že od samega začetka mi pride na misel slavni "Titanik". Seveda je ta ladja ena najbolj znanih ladij vseh časov. Škoda, toda že na prvem potovanju je ladjo doletela strašna tragedija. Vendar pa je svet zgradil ogromno drugih velikih ladij, za katere ljudje sploh ne vedo. Izbrali smo lahko komplet največjih ladij, ki so jih kdaj zgradili.
Seznam največjih ladij na svetu
Nekatere ladje so že dolgo odpisane in razstavljene. Vendar pa obstajajo nekateri, ki jih ljudje še vedno uporabljajo. Velike ladje po svetu so navedene tako, da so bile upoštevane: dolžina, bruto nosilnost, bruto nosilnost. Komplet vključuje današnje velikanke, tako določene ladje kot razrede ladij. Dodali pa so jim še rekordna plovila iz preteklih let, ki ne obratujejo več.
Prelude
- Na prvem mestu je ladja z imenom Prelude. Ta lebdeči sistem je prvi na svetu. Ljudje so to ladjo uporabljali za prevoz tovora, zmanjšanje in pridobivanje zemeljskega plina na krovu.
- To plovilo upravlja Samsung Heavy Industries. Morda je podjetje preprosto utrujeno od ustvarjanja različne opreme. Prišel je trenutek, ko se je podjetje odločilo razviti prave mojstrovine.
- Ladja je trenutno največja na svetu. Dokončna gradnja je bila zaključena konec lanskega leta.
SeawiseGiant (Knock Nevis)
- Nosilnost tega stroja je nekaj več kot 500.000 ton. Zato lahko ladja upravičeno zasede drugo mesto. Ladjo so splovili leta 79 prejšnjega stoletja.
- V tistih letih je ladja veljala za tako veliko, da so dolžino ladje primerjali z najvišjimi zgradbami na celem planetu. Ladja se ni mogla pravilno postaviti niti v Panamski in Sueški prekop.
- Nekaj kasneje je izbruhnila vojna med Iranom in Irak. Hkrati je ladjo močno poškodovala raketa, ki jo je izstrelila iraška vojska. Tistega dne je bila ladja v Perzijskem zalivu, prevažala je nafto.
RSD44 "Volgo-Don Max"
Nemogoče je ne biti pozoren na rečna plovila. Naredimo majhen izlet in razmislimo o ladji, ki se uporablja za prevoz različnih kontejnerjev.
- Ruska federacija kot država ima veliko rek in jezer. Ta država je bila ena prvih, ki je začela prodajati projekte za razvoj ladij za prevoz tovora. Trenutno je priljubljen projekt, imenovan RSD44 "Volgo-Don Max".
- Med obstojem projekta je bilo razvitih več tovrstnih ladij. Dolžina tega velikana je 140 m, skupna širina je skoraj 17 m, motorji vam omogočajo, da razvijete hitrost do 10 vozlov. Plovila "Volga-Don" so zasnovana tako, da lahko vplujejo v jezera in morja.
- Zasnova teh ladij vam omogoča brez težav nakladanje in razkladanje ladij. Poleg tega zasnova zagotavlja zanesljivost ladje med delovanjem. Takšne novosti so lahko vplivale na samo telo.
Številna plovila tega projekta so bila prodana tujim podjetjem v komercialne namene. Ladje so poimenovali po znanih kapitanih.
Esso Atlantic
Velik megatanker, ki prevaža nafto. Izdelan je bil po zaslugi japonskih oblikovalcev leta 77 prejšnjega stoletja. Ladja je bila dolga 407 m in široka 71,07 m
Ladjo so aktivno uporabljale evropske in azijske države, za transport nafte iz evropskih držav Perzijskega zaliva.
Ko so se pojavile nove zasnove, je ladja zastarela in je bila razrezana. V začetku tega stoletja jo je kupilo špansko podjetje in ladjo razžagalo na kose.
Mozah
Ladja, ki je zasnovana za prevoz zmanjšanega plina, velja za največjo ladjo Q-Max razred.
Dimenzije ladje so res lahko impresivne. Dolžina ladje je 345 m, širina 54 m, višina največje stranice je 12 m.
Tanker, zgrajen leta 2008 za prevoz plina iz Katarja. Ladja je največji tanker celotne skupine, ki je vključevala 14 plovil.
Vale Sohar
Ta ladja naj bi bila največja ladja za suhi tovor na planetu. Ladja je bila predana v uporabo leta 2012.
Ta ladja je že od samega začetka delovanja postal last brazilske rudarske družbe. Leti ladje običajno potekajo med Brazilijo in Združenimi državami Amerike. Dolžina tega velikana je 360 m
CMA CGM Marco Polo
Velika ladja, ki prevaža kontejnerje. Plovilo upravlja francosko podjetje s sedežem v Marseillu. Vendar pa je običajno, da London štejemo za stalno pristanišče. Jeseni 2012 je bila ladja v celoti zgrajena in dana v uporabo 2 dni kasneje.
- Dolžina ladje je 396 m, širina 53 m, višina ladje je 30 m
- Konstrukcijska značilnost ladje je sledeča – prostor za krmiljenje ladje je rahlo pomaknjen naprej, kar omogoča boljši pregled.
Ladja je bila po predaji v službo nekoliko predelana. Oblikovalci so se odločili, da se je treba najprej osredotočiti ne na hitrost plovila, temveč na njegovo ekonomičnost. Pred splovitvijo je bila ladja opremljena z močnim motorjem, ki je ladji omogočal razvoj hitrosti do 22 vozlov.
Mærsk Mc-Climer Møller
Kontejnerska ladja iz Danske. Njegova tonaža je skoraj 200.000 ton. To plovilo velja za najdaljše te vrste. Dolžina ladje je 400 m, širina 59 m Višina ladje doseže do 15 m
Ladja je začela obratovati leta 2013. Poleti istega leta leta je ladja šla skozi Sueški prekop. Največja hitrost je 23 mest.
Ladjo so morali obnoviti, ker v pristaniščih ni bilo žerjavov, ki so prilagojeni za nakladanje in raztovarjanje ladje. Posledično se ladja v zgodovini pomorskega prometa ne šteje za zelo učinkovito. Za prodajo projekta je bilo porabljenega veliko denarja, vračilo je bilo minimalno, saj ladja ni bila polno natovorjena.
Blue Marlin
Največja ladja med ladjami za prevoz nestandardnega in velikega tovora. Ladja je sposobna sprejeti na krov do 15 velikih rečnih suhih tovorov.
Ker ima ladja veliko površino, sprejme prevelike in velike tovore. Dolžina ladje je 225 m, razvije pa hitrost skoraj 15 vozlov.
Ta ladja seveda lahko vzbuja spoštovanje in presenečenje. Upravlja ga ekipa 60 zaposlenih. Za vse člane posadke so opremljene ločene kabine. Zaposleni lahko kadarkoli uporabljajo bazen, savno in telovadnico.
Norveška ima nekaj podobnih ladij. Blue Marlin ima brata dvojčka, MV Black Marlin. Danes ta plovila najema ameriška mornarica za prevoz bojnih ladij in rušilcev. Dockwise Vanguard veliko nižje od vodne gladine.
V svojem razredu se ladja uvršča na 2. mesto po velikosti med delno potopnimi dokskimi ladjami. Ta ladja prevaža tovor, ki tehta 110.000 ton Dolžina ladje je 275 m, širina 79 m
Zahvaljujoč plovilu se prevažata nafta in plin. Od izdaje se je velikost rudarskih platform, nameščenih nad policami, povečala. Zato so nastale ladje, ki lahko prevažajo tovor na velike razdalje. Poleg tega se ladja uporablja za prevoz drugih ladij, popravilo in ponovno opremljanje drugih ladij. Za ladje te vrste ima zelo visoko hitrost, ki doseže do 14 vozlov.
CSCL Globe
Ladja, dodeljena Hong Kongu. Jeseni 2014 je ladja izstrelila in začela lastna potovanja s prevozom tovora. Ladja ima najmočnejši dizelski motor, zahvaljujoč kateremu ladja razvije hitrost do 20 vozlov. Nekoč je bila ena situacija, ko je ladja dosegla 22 vozlov. Motor v glavi ima višino 17 m in velja za največjega od tistih na ladji.
Dolžina ladje je 400 m, širina 59 m Posadka je sestavljena iz 31 ljudi.
Berge Stahl
Največja ladja za razsuti tovor na svetu . Ladja pripada majhni državi v Irskem morju.
Ladja je bila zgrajena zelo hitro, v 5 mesecih. Dolžina ladje je 342 m, posebnost ladje je, da ima širino skoraj 64 m.
Na bulkerju je samo en motor, ki zagotavlja hitrost gibanja 13 vozlov.
Emma Marsk
Danski lastnik je plovilo poimenoval po Emmini pokojni ženi. Samo eno leto po ženini smrti se je ladja potopila.
Mere ladje so bile največje med ladjami te vrste. Dolžina plovila je bila nekaj manj kot 400 metrov. Širina je 56 m, za svoj razred pa to plovilo razvije dobro hitrost do 33 vozlov.
Ladja ne more mimo Panamske ladje, ki je lahko določila ladijske poti. Iz azijskih držav ob Sueškem prekopu v evropske države, nato pa v Baltik. V samo 1 letu je ladja lahko 7-krat obplula ekvator.
MSC Oscar
Ta ladja pluje pod panamsko zastavo. Je največje plovilo, ki prevaža kontejnerje. Dolžina ladje je 396 m, širina 59 m
Ladja je bila splovljena v začetku leta 2015. Njene dimenzije in tonaža omogočajo vplutje le v nekatera svetovna pristanišča. Ladja ima dvotaktni dizelski motor proizvajalca Man v Nemčiji. Moč plovila omogoča doseganje 22 vozlov.
Morda veste, da so potrebna različna plovila, različna plovila so pomembna. Ljudem je uspelo izdelati takšne mehanizme, ki presegajo maso vode, hkrati pa lahko brazdajo morske prostore. Glede na njihovo veliko velikost so te ladje zelo vodljive. Poleg tega lahko prevažajo velike in zapletene tovore. Presenetljivo je, da ladje servisira in upravlja majhna ekipa, ki ne vključuje več kot 35 zaposlenih.
Težko je preceniti koristi, ki jih lahko prinese pomorski promet. Trenutno se razvijajo plovila, ki porabijo manj energije. Pomembno vprašanje, povezano z okoljem, je njegovo varstvo. Zato so v razvoj vključeni tisti projekti, ki bodo imeli manjše izpuste škodljivih snovi v svetovni ocean.
