Kako razumeti, da se avto segreva: znaki. Zakaj avtomobilski motor vre: vzroki njegovega pregrevanja

Znaki in vzroki pregrevanja avtomobila.

Pregrevanje motorja je pogosta težava voznikov, tako poleti kot pozimi. Seveda je poleti veliko več primerov takšne težave kot v hladni sezoni. V tem članku bomo preučili glavne razloge, zakaj avtomobilski motor vre.

Kako ugotoviti, da se avto segreva: znaki pregretja avtomobila

Pregled:

• Glavni znak pregretja so zvoki detonacije, imenujemo jih tudi "trkajoči prsti". To je pravzaprav napačna izjava. To niso nič drugega kot mikroeksplozije, ki nastanejo med zgorevanjem goriva. To pomeni, da gorivo ne gori na običajen način, ampak ga spremljajo mikroeksplozije. Takšni zvoki se zelo pogosto slišijo, ko ostro pritisnete stopalko za plin ali po dolgem postanku, ko se poskušate ostro premakniti z mesta. To je prvi znak, da se sistem pregreva.
• Opazite ploščo. Dejstvo je, da ga avtomobilski navdušenci z izkušnjami redkokdaj sploh pogledajo. Tja se ne ozirajo niti vozniki, ki so šele začeli pot z avtomobilom, saj opazujejo cesto oziroma količino goriva. Delovna temperatura je 85-95 stopinj. Pri povečanem ogrevanju je dovoljen kratkotrajni indikator 100-105 stopinj. Konstantno segrevanje nad 105 stopinj kaže, da se železni konj pregreva, zato je treba sprejeti nujne ukrepe. Absolutno napačno je popolnoma ustaviti, ugasniti motor. Samo poslabšali boste situacijo. Treba je ukrepati nekoliko drugače.
• Drug znak pregretja je pojav pare. Toda v tem primeru je težava res resna, saj bo treba motor takoj ugasniti, da preprečimo nadaljnje okvare železnega konja.

Vzroki za pregrevanje avtomobilskega motorja

Pravzaprav je razlogov ogromno.

Pogosti vzroki za pregrevanje:

• Nezadostna raven olja. Razlog je lahko nepravilna oskrba, ko lastnik ne spremlja nivoja olja, ali avto preprosto "poje" olje prekomerno, ali je zamašena mreža sprejemnika olja, ali okvare senzorja, strjevanje olja zaradi polnjenja napačne znamke v, okvara oljne črpalke, slaba oskrba motorja z oljem s pogostimi velikimi pospeški.
• Majhna količina hladilne tekočine. To se zgodi, ko je antifriza zelo malo. To pomeni, da ste ga pozabili pravočasno zamenjati in njegova količina ni dovolj za pranje celotnega sistema za gorivo. Nima časa, da se ohladi. Hkrati se pogosto zgodi, ko opazimo pretok. Precej enostavno je ugotoviti, ali je zunanji, ker je antifriz pobarvan v svetle barve. Pojavi se v obliki mokre lise po dolgem parkiranju avtomobila. Če je puščanje notranje, ga je veliko težje odkriti in brez pomoči vzdrževalcev ne gre.
• Kontaminacija radiatorja. To se zgodi predvsem zaradi dejstva, da se žuželke preprosto zataknejo v mrežo. Zato občasno ne pozabite prepihati radiatorske mreže s stisnjenim zrakom.
• Uporaba goriva nizke kakovosti. Uporaba bencina z nizkim oktanskim številom vodi do pregrevanja sistema in zmanjšanja učinkovitosti. Zato poskusite točiti gorivo na istem mestu in z bencinom z dobrimi indikatorji. Ne varčujte z avtomobilom.
• Slaba kakovost hladilne tekočine. O tem, kako izbrati antifriz in kateri je boljši, se lahko naučite iz tega članka. Dejansko je veliko odvisno od hladilne tekočine. Če uporabljate stari antifriz, po 2 letih celotna zaščitna plast, ki je ustvarjena s pomočjo anorganskih soli, preprosto zleti naokoli in cevke postanejo gole. Ali, nasprotno, lahko se nabere debela plast soli, ki preprečuje normalno hlajenje avtomobilskega sistema in toplotno prevodnost. Svetujemo vam, da uporabite sodobne tekočine, ki temeljijo na znamki vašega železnega konja.
• Obraba batov. Dejstvo je, da se med obrabo delov motorja pojavi zelo visok tlak. Zaradi tega se znotraj sistema pojavi stiskanje, kar vodi do pregrevanja. Pri zamenjavi batov se stanje izboljša, sistem pa se dobro ohladi.

Zakaj motor vre?

Razlogi:

• Vzrok za vrenje motorja je kršitev delovanja ventilatorja ali njegova okvara. Dejstvo je, da v starih modelih sploh ni ventilatorja. Toda v večini primerov je to mesto tam, kar prispeva k hlajenju. Najbolj zanimivo pa je, da na avtocestah pri visokih hitrostih ni problema pregrevanja ob nezadostnem delovanju ventilatorja. To je posledica dejstva, da se sistem zaradi močnega gibanja vetra piha sam. Težava nastane predvsem v prometnih zastojih ali pri ostrem speljevanju, po daljšem postanku.
• Težava lahko povzroči obrabo črpalke. V avtomobilu je posebna črpalka, ki kroži hladilno tekočino. Če se rotor te črpalke obrabi, to pomeni, da ni dovolj moči za ustrezno hlajenje sistema. Zahvaljujoč temu motor zavre.
• Okvara termostata v železnem konju. Obstaja poseben sistem, ki ima dva hladilna kroga: majhen in velik. Hlajenje se takoj izvede v majhnem krogu, nato pa v velikem. Ko se termostat zlomi, ni signala, da je treba zagotoviti hlajenje na velikem krogu. Zahvaljujoč temu celoten sistem vre. Edina rešitev je zamenjava termostata.
• Vzrok za okvaro je lahko okvara temperaturnega senzorja. Precej banalen razlog, ko ima sistem normalno temperaturo na senzorjih, motor pa vre. To pomeni, da je sam senzor za nadzor temperature okvarjen. Zamenjati ga je treba, ne odziva se in ne dovaja hladilne tekočine, ko se sistem segreje.

Kljub domnevni zapletenosti sistema avtomobila je zelo preprost. V bistvu so vse okvare, ki jih povzroči pregrevanje in vrenje motorja, povezane z okvarami v hladilnem sistemu. Zato je treba težavo iskati v batih, črpalki, pa tudi v hladilni tekočini.

VIDEO: Vzroki za pregrevanje avtomobila